Pompy przeciwpożarowe montowane na ciężarówkach
Pompy przeciwpożarowe Meraj
MERAJ wraz z serią GORNER tworzy nowe standardy dla przeciwpożarowych pomp odśrodkowych. Seria FP i FPNH łączy w sobie zaawansowaną wewnętrzną dynamikę płynów, lekką, kompaktową konstrukcję, wysoką wydajność i rygorystyczne testy w wymagających klimatach i warunkach pracy.
Gama pomp GORNER® MERAJ może być stosowana wszędzie tam, gdzie wymagana jest najwyższa wydajność w trudnych warunkach pracy.
Cechy pomp serii FP i FPNH
Specjalna analiza wymiarowa pomp FP i FPNH umożliwiła uzyskanie pomp o zmniejszonych wymiarach, dzięki czemu można je praktycznie dostosować do wszystkich klas pojazdów ciężarowych, od pojazdów ratowniczych na lotniskach po lekkie pojazdy strażackie.
Zastosowana unikalna konstrukcja sprawia, że obsługa pompy jest szybka i prosta: wymianę uszczelnienia mechanicznego można przeprowadzić szybko, bez konieczności demontażu pompy z pojazdu.
Konstrukcja części hydraulicznej pompy umożliwia dostarczanie wody pod niskim ciśnieniem także ze szpul.
Niezależnie od tego, czy pompa jest zainstalowana w układzie Mid-Ship, czy z tyłu pojazdu, unikalna konstrukcja pompy sprawia, że montaż i pozycjonowanie jest absolutnie proste.
Prostota i jakość zastosowanych materiałów pozwala na zmniejszoną pomoc i dłuższe okresy między konserwacjami.
Ze względu na wysoki stopień modułowości wymagany jest tylko jeden typ uszczelnienia mechanicznego zarówno dla wersji średniociśnieniowej, jak i kombinowanej średnio/wysokiego ciśnienia. Upraszcza to i przyspiesza proces definiowania kierunku obrotu dla serii pomp FP i FPNH, które mogą obracać się zarówno w prawo, jak i w lewo.
Samokompensujące uszczelnienie mechaniczne zostało opracowane specjalnie dla pomp serii FP i FPNH i charakteryzuje się innowacyjną, kompaktową konstrukcją. Wśród cech technicznych sprężyna obciążająca znajduje się w pozycji chronionej bez kontaktu z czynnikiem roboczym. Zastosowana nowa koncepcja pojedynczej sprężyny jest sinusoidalna i powoduje mniejsze zanieczyszczenie pozostałościami niż systemy wielosprężynowe. Dodatkowo umieszczono je w częściach statycznych, aby zmniejszyć liczbę mas wirujących, które są ważniejsze dla równowagi. Elementy dynamiki obciążenia są zintegrowane z częścią stacjonarną i mogą automatycznie przywracać luz osiowy i redukować wibracje. Osiągnęliśmy również znaczną redukcję masy obrotowej i skutecznie zintegrowaliśmy dynamiczną część uszczelnienia z wirnikiem średniociśnieniowym. Część uszczelnienia mechanicznego wbudowana w wirnik wykonana jest ze specjalnego materiału, który zapewnia wyższą twardość, pozwala na wydłużenie okresów międzyobsługowych i wydłuża żywotność elementu.
Opcje napędu
- PTO Z napędem bezpośrednim — bez skrzyni biegów
- Skrzynia biegów PTO z wieloma przełożeniami
- Cicha i wydajna praca
Gama pomp serii FP i FPNH
| SINGLE STAGE NORMAL PRESSURE | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ssanie | N.P. Scena | HP Scena | ||||||
| Model pompy | Materiał | Ssanie | Wysokość ssania | Wydajność (l/min) | Ciśnienie (bary) | Wydajność (l/min) | Ciśnienie (bary) | |
| FP-2000 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-3000 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-4000 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-5000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-6000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | N/A | N/A |
| SINGLE STAGE HIGH/NORMAL PRESSURE | ||||||||
| FPNH-20.40 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-30.40 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-40.40 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-50.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-60.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
Pompy normalnego ciśnienia serii FP
Pompa odśrodkowa, jednostopniowa
Nadaje się do pompowców, hydrantów przeciwpożarowych, pojazdów do katastrof lotniczych, pomp przenośnych i przyczep
Brąz lub stop aluminium z obróbką antykorozyjną
Wirnik wykonany ze stopu brązu lub aluminium z obróbką antykorozyjną
Obudowa łożyska kulkowego wykonana z żeliwa
Wał ze stali nierdzewnej wsparty na łożyskach kulkowych
Pierścień wodny / system zalewania tłoka zintegrowany z pompą wodną, wykonany ze stopu aluminium z powłoką antykorozyjną
Funkcje specjalne
- Wymienne pierścienie ślizgowe wirnika
- Samozrównoważone uszczelnienie mechaniczne
- Kołnierzowy wlot ssawny na korpusie pompy
- Kołnierzowy wylot tłoczny na korpusie pompy
- Zawór nadmiarowy termiczny
- Zawór nadmiarowy ciśnienia
- W pełni certyfikowany zgodnie z EN 1028-1 i EN 1028-2
Pompy wysokiego/normalnego ciśnienia serii FPNH
Pompa odśrodkowa, jednostopniowa, wysokie/normalne ciśnienie
Nadaje się do miejskich i przemysłowych pojazdów strażackich wymagających działania pod ciśnieniem kombinowanym
Brąz lub stop aluminium z obróbką antykorozyjną
Wirnik wielociśnieniowy wykonany ze stopu brązu lub aluminium z obróbką antykorozyjną
Obudowa łożyska kulkowego wykonana z żeliwa
Wał ze stali nierdzewnej wsparty na łożyskach kulkowych
Pierścień wodny / system zalewania tłoka zintegrowany z pompą wodną, wykonany ze stopu aluminium z powłoką antykorozyjną
Funkcje specjalne
- Wymienne pierścienie ślizgowe wirnika
- Samozrównoważone uszczelnienie mechaniczne
- Kołnierzowy wlot ssawny na korpusie pompy
- Kołnierzowy wylot tłoczny na korpusie pompy
- Zawór nadmiarowy termiczny
- W pełni certyfikowany zgodnie z EN 1028-1 i EN 1028-2
Dozowniki pianki
- Mieszalnik piany wyporowy boczny
- Dostępne 3 modele: M-180, M-240 i M-320
- Ssanie typu Venturimetric
- Wbudowana wokół pompy
- Wersja M-180 - przepływ 180 l/min
- Wersja M-240 - przepływ 240 l/min
- Wersja M-320 - przepływ 320 l/min
- Zawór pomiarowy z szybkością mieszania od 0 do 8%
- Piana samochodowa-cysterna z przyłączem gwintowanym
- Zewnętrzne gwintowane przyłącze ssące do zbiornika z pianką
- Konstrukcja z brązu lub aluminium
- Możliwość zastosowania po lewej lub prawej stronie przyłącza pompy wlotowej
ME+ — udoskonalony system logiczny (LES)
Ulepszony system logiczny Meraj (LES) to cyfrowa platforma nowej generacji oparta na CAN, zaprojektowana dla nowoczesnych pojazdów strażackich. LES, zbudowany z myślą o najcięższych warunkach awaryjnych, łączy w sobie wytrzymały sprzęt, inteligentne sterowanie i diagnostykę w czasie rzeczywistym w jednym, ujednoliconym interfejsie. Jego zaawansowana architektura umożliwia bezproblemową integrację podsystemów pojazdu, operacji pompowania, zarządzania pianą i monitorowania bezpieczeństwa, dając ekipom strażackim pełną pewność działania, gdy liczy się każda sekunda.
Możliwość dostosowania do specjalistycznych scenariuszy
LES ma konstrukcję modułową, umożliwiającą łatwą integrację ze wszystkimi typami pojazdów strażackich – od anten i pomp po ARFF – bez większych dostosowań. Dzięki temu operatorzy mogą polegać na spójnych kontrolach, monitorowaniu w czasie rzeczywistym i zaawansowanych funkcjach bezpieczeństwa niezależnie od platformy. Usprawniając zarządzanie pompami, diagnostykę i interakcję z pojazdem w jednym systemie, LES eliminuje potrzebę stosowania wielu rozwiązań. Operatorzy flot mogą ujednolicić LES, ograniczając szkolenia, upraszczając konserwację i zwiększając niezawodność, czyniąc go niezawodnym, przyszłościowym wyborem dla każdej floty straży pożarnej.
MAP Grunt tłoka
Tłokowa pompa zalewana MAP jest kluczowym elementem zaprojektowanym w celu zapewnienia skutecznego zalewania różnych systemów pompowania. Solidna i wydajna konstrukcja sprawia, że nadaje się do wymagających środowisk operacyjnych.
Bezpieczeństwo operacyjne i trwałość
Bezpieczeństwo i trwałość mają kluczowe znaczenie przy projektowaniu tłokowej pompy zalewania MAP. Zawiera smarowanie kąpielą olejową, które pomaga utrzymać optymalną wydajność i zmniejsza zużycie. Zawory wlotowe i wylotowe są wykonane z wyjątkowo wytrzymałych materiałów plastikowych, zapewniających trwałość i odporność na trudne warunki pracy. Dodatkowo konstrukcja pompy z podwójnym tłokiem dodatkowo zwiększa niezawodność i bezpieczeństwo pracy.
Wydajność gruntowania
Zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności pompa MAP zapewnia imponującą wydajność zalewania. Jego konstrukcja zapewnia niezawodne zalanie układu, zapewniając płynną i bezawaryjną pracę pompy.
Niezawodność, która ratuje życie
Łącząc elastyczność, odporność i zaawansowane sterowanie cyfrowe, LES pozwala zespołom strażackim całkowicie skoncentrować się na swojej misji – ochronie życia i mienia – mając pewność, że krytyczne systemy pojazdu są pod precyzyjną i niezawodną kontrolą.
Metody zaangażowania
Tłokową pompę zalewową MAP można włączać i wyłączać na dwa różne sposoby, w zależności od serii pompy. W przypadku serii FP i FPNH dostępne jest ręczne włączanie, umożliwiające użytkownikom bezpośrednią kontrolę nad procesem. Alternatywnie możliwe jest również automatyczne włączenie, co zapewnia wygodę i elastyczność operacyjną.
Mechanizm montażowy i napędowy
Pompa ta jest zwykle montowana na cokole, zwanym także latarnią, lub bezpośrednio na skrzyni biegów. Napęd realizowany jest za pomocą paska połączonego z wałem pompy, co umożliwia niezawodne przenoszenie mocy i spójną pracę.
Uruchomienie automatycznego zalewania
W przypadku serii FP/FPNH pasek napędowy pompy zastrzykowej MAP jest napinany za pomocą sprężyny i rozłączany za pomocą cylindra. Sterowanie pompą zalewową zależy od ciśnienia pompy. Po osiągnięciu ciśnienia zalewania pompa zostaje automatycznie wyłączona i proces zalewania zostaje zakończony. W trybie zasilania i zęzy pompa zasysająca jest wyłączona.
- Pompa zalewowa znajduje się nad napędem pompy wodnej i jest włączana w razie potrzeby.
- Wysoka niezawodność dzięki konstrukcji pompy dwutłokowej i zastosowaniu materiałów odpornych na zużycie
- Odporny na zabrudzenia
- Można włączać i wyłączać ręcznie, tylko w przypadku serii FP/FPNH lub automatycznie
Przekładnia pompy pożarniczej MERAJ
Wszystkie pompy strażackie MERAJ mogą być wyposażone w przekładnię. Ta opcjonalna skrzynia biegów umożliwia podłączenie pomp pożarniczych bezpośrednio do silnika spalinowego lub silnika elektrycznego w przypadku zastosowania takiego jak pompa silnikowa lub w przypadku niewystarczającej liczby obrotów na wyjściu z pojazdu PTO.
Główne cechy techniczne to:
- Konstrukcja ze stopu aluminium
- Główny wał stalowy wsparty na łożyskach kulkowych
Różne proporcje
- 1: 1,18
- 1: 1,66
- 1:2
- 1: 2,43
Różne kołnierze napędowe
- SAE 1410 (standard)
- DIN120
- DIN100
Chłodnica skrzyni biegów
- Zestaw chłodzenia skrzyni biegów
- Wymiennik wewnętrzny ze stali nierdzewnej
- Rury i kształtki zasilające ze stali nierdzewnej
Pompy serii FP NFPA 1901
Oprócz naszych certyfikowanych pomp EN, Meraj oferuje również gamę pomp pożarniczych zgodnych z NFPA 1901. System przeciwpożarowy wymaga, aby tego typu pompy pracowały w zmiennych warunkach i tłoczyły wodę przy maksymalnej możliwej wysokości podnoszenia przy maksymalnym przepływie, przy jednoczesnym wytrzymywaniu wysokich temperatur i sprawnej pracy. Wyprodukowane i zaprojektowane pompy gaśnicze MERAJ są w stanie pracować w trudnych i drastycznie zmieniających się sytuacjach, a wydajność pomp była testowana i sprawdzana przez lata. Pompy serii FP to jednostopniowe pompy odśrodkowe wyposażone w technologię PTO, które zapewniają natężenie przepływu przy wysokim ciśnieniu wymagane w głównych zastosowaniach wysokociśnieniowych, w zakresie od 325 do 1500 GPM. Pompy serii FP to nasze najlepiej sprzedające się pompy. Są dostępne z przekładnią 2- lub 3-biegową i umożliwiają dodanie wysokociśnieniowej pompy wspomagającej lub CAFS.
