Bombas contra incendios montadas en camiones
Bombas contra incendios Meraj
MERAJ con su gama GORNER crea nuevos estándares para las bombas centrífugas contra incendios. Las series FP y FPNH combinan dinámica de fluidos interna avanzada, diseño compacto y liviano, alto rendimiento y pruebas rigurosas para climas y condiciones de operación exigentes.
La gama GORNER® de bombas MERAJ se puede utilizar dondequiera que se requiera la mayor eficiencia en condiciones de trabajo difíciles.
Características de las bombas de las series FP y FPNH
El análisis dimensional específico de las bombas FP y FPNH ha permitido obtener bombas de dimensiones reducidas, haciéndolas prácticamente adaptables a toda clase de camiones, desde vehículos auxiliares de accidentes de aeropuertos hasta vehículos ligeros de extinción de incendios.
El diseño único que se utilizó hace que las operaciones de la bomba sean rápidas y sencillas: el reemplazo del sello mecánico se puede realizar rápidamente sin necesidad de desmontar la bomba del vehículo.
La conformación de la parte hidráulica de la bomba permite suministrar agua a baja presión también desde carreteles.
Ya sea que se instale en el patrón Mid-Ship o en la parte trasera del vehículo, el diseño único de la bomba hace que el montaje y la ubicación sean absolutamente simples.
La sencillez y la calidad de los materiales utilizados permiten una asistencia reducida e intervalos de mantenimiento más largos.
Debido al alto grado de modularidad, solo se requiere un tipo de sello mecánico tanto para la versión de media presión como para la versión combinada de media/alta presión. Esto simplifica y acelera el proceso de definición del sentido de rotación de la gama de bombas FP y FPNH, que pueden girar tanto en el sentido de las agujas del reloj como en el sentido contrario a las agujas del reloj.
El sello mecánico autocompensante fue desarrollado especialmente para las bombas de las series FP y FPNH y presenta un diseño compacto innovador. Entre las características técnicas, el resorte de carga se encuentra en una posición protegida sin contacto con el medio de trabajo. El nuevo concepto de resorte único utilizado es sinusoidal y genera menos contaminación de residuos que los sistemas de resortes múltiples. Además, se colocan en partes estáticas para reducir el número de masas giratorias, que son más importantes para el equilibrio. Los elementos de dinámica de carga están integrados en la parte estacionaria y pueden restaurar el juego axial y reducir las vibraciones automáticamente. También logramos una reducción significativa de la masa giratoria e integramos con éxito la parte dinámica del sello en el impulsor de media presión. La parte del sello mecánico incorporada en el impulsor está fabricada con un material especial que asegura mayor dureza, permite intervalos de mantenimiento más prolongados y alarga la vida útil del artículo.
Opciones de unidad
- PTO Impulsión directa - Sin caja de cambios
- Caja de cambios PTO con múltiples relaciones de transmisión
- Operaciones silenciosas y eficientes
Gama de bombas de las series FP y FPNH
| SINGLE STAGE NORMAL PRESSURE | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| succión | NP etapa | H.P. etapa | ||||||
| Modelo de bomba | Materiales | succión | Altura de succión | Salida (lpm) | Presión (bar) | Salida (lpm) | Presión (bar) | |
| FP-2000 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-3000 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-4000 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-5000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-6000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | N/A | N/A |
| SINGLE STAGE HIGH/NORMAL PRESSURE | ||||||||
| FPNH-20.40 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-30.40 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-40.40 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-50.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-60.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
Bombas de presión normal serie FP
Bomba centrífuga, monoetapa
Adecuado para autobombas, hidrantes contra incendios, vehículos auxiliares para accidentes aéreos, bombas portátiles y remolques.
Aleación de Bronce o Aluminio con tratamiento anticorrosión.
Impulsor fabricado en Bronce o Aleación de Aluminio con tratamiento anticorrosión.
Caja con rodamientos de bolas de hierro fundido.
Eje de acero inoxidable soportado por rodamientos de bolas.
Anillo de agua / Sistema de cebado de pistón integrado en la bomba de agua, fabricado en Aleación de Aluminio con tratamiento anticorrosión.
Características especiales
- Anillos de desgaste del impulsor reemplazables
- Sello mecánico autoequilibrado
- Entrada de succión con brida en el cuerpo de la bomba
- Salida de impulsión embridada en el cuerpo de la bomba
- Válvula de alivio térmico
- Válvula de alivio de presión
- Totalmente certificado para EN 1028-1 y EN 1028-2
Bombas de la serie FPNH de presión alta/normal
Bomba centrífuga monoetapa presión alta/normal
Adecuado para vehículos de extinción de incendios municipales e industriales que requieren operación de presión combinada
Aleación de Bronce o Aluminio con tratamiento anticorrosión.
Impulsor multipresión fabricado en Bronce o Aleación de Aluminio con tratamiento anticorrosión.
Caja con rodamientos de bolas de hierro fundido.
Eje de acero inoxidable soportado por rodamientos de bolas.
Anillo de agua / Sistema de cebado de pistón integrado en la bomba de agua, fabricado en Aleación de Aluminio con tratamiento anticorrosión.
Características especiales
- Anillos de desgaste del impulsor reemplazables
- Sello mecánico autoequilibrado
- Entrada de succión con brida en el cuerpo de la bomba
- Salida de impulsión embridada en el cuerpo de la bomba
- Válvula de alivio térmico
- Totalmente certificado para EN 1028-1 y EN 1028-2
Dosificadores de espuma
- Mezclador de espuma de desplazamiento lateral
- 3 modelos disponibles: M-180, M-240 y M-320
- Succión tipo venturimétrica
- Integrado alrededor de la bomba
- Versión M-180 - caudal 180 lt/min
- Versión M-240 - caudal 240 lt/min
- Versión M-320 - caudal 320 lt/min
- Válvula medidora con tasa de mezcla de 0 a 8%
- Espuma para vehículos cisterna con conexión atornillada
- Conexión de succión de espuma roscada para tanque externo
- Construcción de bronce o aluminio.
- Posibilidad de aplicación en el lado izquierdo o derecho de la conexión de la bomba de entrada.
ME+ - Sistema lógico mejorado (LES)
El sistema lógico mejorado Meraj (LES) es una plataforma digital de próxima generación basada en CAN diseñada para vehículos de extinción de incendios modernos. Diseñado para manejar los entornos de emergencia más difíciles, LES combina hardware resistente, controles inteligentes y diagnósticos en tiempo real en una única interfaz unificada. Su arquitectura avanzada permite una integración perfecta de los subsistemas del vehículo, las operaciones de bombeo, la gestión de espuma y el monitoreo de seguridad, brindando a los equipos de extinción de incendios total confianza operativa cuando cada segundo cuenta.
Adaptabilidad para escenarios especializados
El LES utiliza un diseño modular, lo que permite una fácil integración en todo tipo de vehículos de extinción de incendios, desde antenas y autobombas hasta ARFF, sin mayor personalización. Esto permite a los operadores confiar en controles consistentes, monitoreo en tiempo real y funciones de seguridad avanzadas independientemente de la plataforma. Al simplificar la gestión de bombas, el diagnóstico y la interacción del vehículo en un solo sistema, LES elimina la necesidad de múltiples soluciones. Los operadores de flotas pueden estandarizar el LES, lo que reduce la capacitación, simplifica el mantenimiento y aumenta la confiabilidad, lo que lo convierte en una opción confiable y preparada para el futuro para cualquier flota de extinción de incendios.
Cebador de pistón MAP
La bomba de cebado de pistón MAP es un componente crucial diseñado para garantizar un cebado eficaz para varios sistemas de bombeo. Su construcción robusta y eficiente lo hace adecuado para entornos operativos exigentes.
Seguridad operativa y durabilidad
La seguridad y la durabilidad son fundamentales para el diseño de la bomba de cebado de pistón MAP. Cuenta con lubricación por baño de aceite, que ayuda a mantener un rendimiento óptimo y reduce el desgaste. Las válvulas de entrada y salida están construidas con materiales plásticos extremadamente resistentes, lo que garantiza longevidad y resistencia a condiciones operativas adversas. Además, el diseño de la bomba de doble pistón mejora aún más la confiabilidad y la seguridad operativa.
Rendimiento de cebado
Diseñada para una alta eficiencia, la bomba MAP ofrece un rendimiento de cebado impresionante. Su diseño garantiza que el sistema esté cebado de manera confiable, lo que permite un funcionamiento suave y sin problemas de la bomba.
Confiabilidad que salva vidas
Al combinar flexibilidad, resiliencia y control digital avanzado, el LES permite a los equipos de extinción de incendios centrarse completamente en su misión (proteger vidas y propiedades) con la seguridad de que los sistemas críticos de sus vehículos están bajo un control preciso y confiable.
Métodos de participación
La bomba de cebado de pistón MAP se puede conectar y desconectar de dos formas distintas, según la serie de la bomba. Para las series FP y FPNH, la activación manual está disponible, lo que permite a los usuarios controlar directamente el proceso. Alternativamente, también es posible el acoplamiento automático, lo que proporciona comodidad y flexibilidad operativa.
Mecanismo de montaje y accionamiento.
Esta bomba normalmente se monta en el pedestal, también conocido como linterna, o directamente en la caja de cambios. La transmisión se logra a través de una correa conectada al eje de la bomba, lo que permite una transmisión de potencia confiable y un funcionamiento consistente.
Actuación del cebado automático.
Para la serie FP/FPNH, la correa de transmisión de la bomba de cebado MAP se tensa mediante un resorte y se desengancha mediante un cilindro. El control de la bomba de cebado depende de la presión de la bomba. Cuando se alcanza la presión de cebado, la bomba se desconecta automáticamente y finaliza el proceso de cebado. En el modo de alimentación y de achique, la bomba de cebado está apagada.
- La bomba de cebado está ubicada encima de la transmisión de la bomba de agua y se activa cuando es necesario.
- Muy a prueba de fallos gracias a su diseño como bomba de doble pistón y al uso de materiales resistentes al desgaste
- Resistente a la suciedad
- Se puede acoplar y desacoplar manualmente, sólo para la serie FP/FPNH, o automáticamente
Caja de cambios de bomba contra incendios MERAJ
Todas las bombas contra incendios MERAJ pueden equiparse con una caja de cambios. Esta caja de cambios opcional permite que las bombas contra incendios se apliquen directamente a un motor de combustión interna o a un motor eléctrico en caso de utilización como motobomba o en caso de número insuficiente de rpm en la salida del vehículo PTO.
Las principales características técnicas son:
- Construcción de aleación de aluminio.
- Eje primario de acero soportado por rodamientos de bolas.
Varias proporciones
- 1: 1,18
- 1: 1,66
- 1: 2
- 1: 2,43
Varias bridas de accionamiento
- SAE 1410 (estándar)
- DIN120
- DIN100
Enfriador de caja de cambios
- Kit de refrigeración para caja de cambios
- Intercambiador interno de acero inoxidable
- Tuberías y accesorios de suministro de acero inoxidable.
Bombas serie FP NFPA 1901
Además de nuestra gama de bombas certificadas EN, Meraj también ofrece la gama de bombas contra incendios que cumplen con la norma NFPA 1901. El sistema contra incendios requiere que este tipo de bomba funcione en situaciones cambiantes y descargue agua a la máxima altura de descarga posible con el máximo caudal, soportando altas temperaturas y funcionando sin problemas. Las bombas de extinción de incendios fabricadas y diseñadas por MERAJ son capaces de funcionar en situaciones desafiantes y que cambian drásticamente, y el rendimiento de las bombas ha sido probado y comprobado a lo largo de los años. Las bombas de la serie FP son bombas centrífugas de una etapa con tecnología PTO para satisfacer el caudal de alta presión requerido para las principales aplicaciones de alta presión, que van desde 325 a 1500 GPM. Las bombas de la serie FP son nuestras bombas más vendidas. Están disponibles con transmisión de 2 o 3 velocidades y permiten agregar una bomba de refuerzo de alta presión o CAFS.
