Auf LKWs montierte Feuerlöschpumpen
Meraj Feuerlöschpumpen
MERAJ setzt mit seiner GORNER-Reihe neue Maßstäbe für Feuerlöschkreiselpumpen. Die Serien FP und FPNH kombinieren fortschrittliche interne Fluiddynamik, leichtes, kompaktes Design, hohe Leistung und strenge Tests für anspruchsvolle Klima- und Betriebsbedingungen.
Die GORNER®-Pumpenreihe MERAJ kann überall dort eingesetzt werden, wo höchste Effizienz unter schwierigen Arbeitsbedingungen erforderlich ist.
Merkmale der Pumpen der Serien FP und FPNH
Die spezifische Dimensionsanalyse der FP- und FPNH-Pumpen hat es ermöglicht, Pumpen mit reduzierten Abmessungen zu erhalten, wodurch sie praktisch an alle LKW-Klassen angepasst werden können, von Flughafen-Rettungsfahrzeugen bis hin zu leichten Feuerwehrfahrzeugen.
Das verwendete einzigartige Design macht den Pumpenbetrieb schnell und einfach: Der Austausch der Gleitringdichtung kann schnell durchgeführt werden, ohne dass die Pumpe aus dem Fahrzeug ausgebaut werden muss.
Die Gestaltung des hydraulischen Teils der Pumpe ermöglicht die Förderung von Wasser mit niedrigem Druck auch von Haspeln.
Ob in der Mitte des Schiffs oder hinten im Fahrzeug installiert, das einzigartige Design der Pumpe macht die Montage und Positionierung absolut einfach.
Die Einfachheit und die Qualität der verwendeten Materialien ermöglichen einen geringeren Wartungsaufwand und längere Wartungsintervalle.
Aufgrund der hohen Modularität ist sowohl für die Mitteldruck- als auch für die kombinierte Mittel-/Hochdruckausführung nur ein Gleitringdichtungstyp erforderlich. Dies vereinfacht und beschleunigt den Prozess der Definition der Drehrichtung für die Pumpenserie FP und FPNH, die sich sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn drehen können.
Die selbstkompensierende Gleitringdichtung wurde speziell für die Pumpen der Serien FP & FPNH entwickelt und zeichnet sich durch ein innovatives kompaktes Design aus. Zu den technischen Merkmalen gehört die geschützte Position der Lastfeder ohne Kontakt zum Arbeitsmedium. Das neue Einfederkonzept ist sinusförmig und führt zu einer geringeren Rückstandsverschmutzung als Mehrfedersysteme. Darüber hinaus werden sie in statischen Teilen platziert, um die Anzahl der rotierenden Massen zu reduzieren, die für das Gleichgewicht wichtiger sind. Lastdynamikelemente sind in den stationären Teil integriert und können das Axialspiel automatisch wiederherstellen und Vibrationen reduzieren. Außerdem konnten wir die rotierende Masse deutlich reduzieren und den dynamischen Teil der Dichtung erfolgreich in das Mitteldrucklaufrad integrieren. Der im Laufrad eingebaute Teil der Gleitringdichtung besteht aus einem speziellen Material, das eine höhere Härte gewährleistet, längere Wartungsintervalle ermöglicht und die Lebensdauer des Artikels verlängert.
Antriebsoptionen
- PTO Direktantrieb – kein Getriebe
- PTO Getriebe mit mehreren Übersetzungsverhältnissen
- Leiser und effizienter Betrieb
Sortiment an Pumpen der Serien FP und FPNH
| SINGLE STAGE NORMAL PRESSURE | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saugen | N.P. Bühne | H.P. Bühne | ||||||
| Pumpenmodell | Material | Saugen | Saughöhe | Ausgabe (lpm) | Druck (bar) | Ausgabe (lpm) | Druck (bar) | |
| FP-2000 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-3000 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-4000 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-5000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-6000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | N/A | N/A |
| SINGLE STAGE HIGH/NORMAL PRESSURE | ||||||||
| FPNH-20.40 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-30.40 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-40.40 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-50.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-60.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
Normaldruckpumpen der Serie FP
Kreiselpumpe, einstufig
Geeignet für Pumpwerke, Hydranten, Flugzeugunfalltender, tragbare Pumpen und Anhänger
Bronze oder Aluminiumlegierung mit Korrosionsschutzbehandlung
Laufrad aus Bronze oder Aluminiumlegierung mit Korrosionsschutzbehandlung
Kugellagerkasten aus Gusseisen
Kugelgelagerte Edelstahlwelle
In die Wasserpumpe integriertes Wasserring-/Kolbenansaugsystem aus Aluminiumlegierung mit Korrosionsschutzbehandlung
Besonderheiten
- Laufrad-Verschleißringe austauschbar
- Selbstbalancierende Gleitringdichtung
- Angeflanschter Saugeinlass am Pumpenkörper
- Geflanschter Druckauslass am Pumpenkörper
- Thermisches Entlastungsventil
- Überdruckventil
- Vollständig zertifiziert nach EN 1028-1 und EN 1028-2
Hoch-/Normaldruckpumpen der Serie FPNH
Kreiselpumpe, einstufig Hoch-/Normaldruck
Geeignet für kommunale und industrielle Feuerwehrfahrzeuge, die einen kombinierten Druckbetrieb erfordern
Bronze oder Aluminiumlegierung mit Korrosionsschutzbehandlung
Mehrdrucklaufrad aus Bronze oder Aluminiumlegierung mit Korrosionsschutzbehandlung
Kugellagerkasten aus Gusseisen
Kugelgelagerte Edelstahlwelle
In die Wasserpumpe integriertes Wasserring-/Kolbenansaugsystem aus Aluminiumlegierung mit Korrosionsschutzbehandlung
Besonderheiten
- Laufrad-Verschleißringe austauschbar
- Selbstbalancierende Gleitringdichtung
- Angeflanschter Saugeinlass am Pumpenkörper
- Geflanschter Druckauslass am Pumpenkörper
- Thermisches Entlastungsventil
- Vollständig zertifiziert nach EN 1028-1 und EN 1028-2
Schaumdosierer
- Schaummischer mit seitlicher Verdrängung
- 3 Modelle verfügbar: M-180, M-240 und M-320
- Venturimetrische Absaugung
- Rund um die Pumpe eingebaut
- M-180-Version – Durchflussrate 180 l/min
- M-240-Version – Durchflussrate 240 l/min
- M-320-Version – Durchflussrate 320 l/min
- Messventil mit Mischungsverhältnis von 0 bis 8 %
- Tankfahrzeugschaum mit Schraubanschluss
- Externer Tank-Schaumsauganschluss mit Gewinde
- Konstruktion aus Rotguss oder Aluminium
- Möglichkeit der Anwendung auf der linken oder rechten Seite des Einlasspumpenanschlusses
ME+ – Logik-erweitertes System (LES)
Das Meraj Logic Enhanced System (LES) ist eine digitale CAN-basierte Plattform der nächsten Generation, die für moderne Feuerwehrfahrzeuge entwickelt wurde. Der LES wurde für den Einsatz in härtesten Notfallumgebungen entwickelt und vereint robuste Hardware, intelligente Steuerungen und Echtzeitdiagnose in einer einzigen, einheitlichen Schnittstelle. Seine fortschrittliche Architektur ermöglicht die nahtlose Integration von Fahrzeugsubsystemen, Pumpvorgängen, Schaummanagement und Sicherheitsüberwachung und gibt den Feuerwehrleuten absolute Betriebssicherheit, wenn jede Sekunde zählt.
Anpassungsfähigkeit für spezielle Szenarien
Der LES ist modular aufgebaut und ermöglicht eine einfache Integration in alle Arten von Feuerwehrfahrzeugen – von Hubarbeitsbühnen und Löschfahrzeugen bis hin zu ARFFs – ohne große Anpassungen. Dadurch können sich Bediener unabhängig von der Plattform auf konsistente Steuerungen, Echtzeitüberwachung und erweiterte Sicherheitsfunktionen verlassen. Durch die Rationalisierung von Pumpenmanagement, Diagnose und Fahrzeuginteraktion in einem System macht LES mehrere Lösungen überflüssig. Flottenbetreiber können auf LES standardisieren, was Schulungen reduziert, die Wartung vereinfacht und die Zuverlässigkeit erhöht, was es zu einer zuverlässigen, zukunftssicheren Wahl für jede Feuerwehrflotte macht.
MAP Kolbengrundierung
Die Kolbenansaugpumpe MAP ist eine entscheidende Komponente, die eine effektive Ansaugung verschiedener Pumpsysteme gewährleistet. Dank seiner robusten und effizienten Konstruktion eignet es sich für anspruchsvolle Betriebsumgebungen.
Betriebssicherheit und Langlebigkeit
Sicherheit und Langlebigkeit stehen im Mittelpunkt des Designs der MAP-Kolbenansaugpumpe. Es verfügt über eine Ölbadschmierung, die zur Aufrechterhaltung einer optimalen Leistung beiträgt und den Verschleiß reduziert. Die Einlass- und Auslassventile bestehen aus äußerst widerstandsfähigen Kunststoffmaterialien und gewährleisten so Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber rauen Betriebsbedingungen. Darüber hinaus erhöht die Konstruktion der Doppelkolbenpumpe die Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit zusätzlich.
Grundierungsleistung
Die auf hohe Effizienz ausgelegte MAP-Pumpe liefert eine beeindruckende Ansaugleistung. Sein Design stellt sicher, dass das System zuverlässig angesaugt wird und unterstützt so einen reibungslosen und störungsfreien Pumpenbetrieb.
Zuverlässigkeit, die Leben rettet
Durch die Kombination von Flexibilität, Belastbarkeit und fortschrittlicher digitaler Steuerung ermöglicht der LES den Feuerwehrteams, sich ganz auf ihre Mission – den Schutz von Leben und Eigentum – zu konzentrieren, mit der Gewissheit, dass ihre kritischen Fahrzeugsysteme präzise und zuverlässig gesteuert werden.
Engagement-Methoden
Die Kolbenansaugpumpe MAP kann je nach Pumpenserie auf zwei verschiedene Arten ein- und ausgekuppelt werden. Für die Serien FP und FPNH ist ein manueller Eingriff verfügbar, der Benutzern die direkte Kontrolle über den Prozess ermöglicht. Alternativ ist auch eine automatische Einschaltung möglich, was für Komfort und betriebliche Flexibilität sorgt.
Montage- und Antriebsmechanismus
Typischerweise wird diese Pumpe entweder auf dem Sockel, auch Laterne genannt, oder direkt am Getriebe montiert. Der Antrieb erfolgt über einen Riemen, der mit der Pumpenwelle verbunden ist, was eine zuverlässige Kraftübertragung und einen gleichmäßigen Betrieb ermöglicht.
Aktivierung der automatischen Ansaugung
Bei der FP/FPNH-Serie wird der Antriebsriemen der Entlüftungspumpe MAP durch eine Feder gespannt und durch einen Zylinder gelöst. Die Steuerung der Ansaugpumpe erfolgt abhängig vom Pumpendruck. Bei Erreichen des Ansaugdrucks schaltet die Pumpe automatisch ab und der Ansaugvorgang ist beendet. Im Fütterungs- und Bilgenmodus ist die Ansaugpumpe ausgeschaltet.
- Die Ansaugpumpe befindet sich oberhalb des Wasserpumpenantriebs und wird bei Bedarf zugeschaltet.
- Hohe Ausfallsicherheit durch Ausführung als Doppelkolbenpumpe und Verwendung verschleißfester Materialien
- Schmutzabweisend
- Kann manuell (nur für die FP/FPNH-Serie) oder automatisch aktiviert und deaktiviert werden
MERAJ Feuerlöschpumpengetriebe
Alle MERAJ-Feuerlöschpumpen können mit einem Getriebe ausgestattet werden. Mit diesem optionalen Getriebe können die Feuerlöschpumpen direkt an einen Verbrennungsmotor oder einen Elektromotor angeschlossen werden, wenn sie wie eine Motorpumpe verwendet werden oder die Drehzahl beim Aussteigen aus dem Fahrzeug nicht ausreicht PTO.
Die wichtigsten technischen Merkmale sind:
- Konstruktion aus Aluminiumlegierung
- Primärwelle aus Stahl, gelagert durch Kugellager
Verschiedenes Verhältnis
- 1 : 1,18
- 1 : 1,66
- 1 : 2
- 1 : 2,43
Verschiedene Antriebsflansche
- SAE 1410 (Standard)
- DIN120
- DIN100
Getriebekühler
- Kühlsatz für Getriebe
- Interner Wärmetauscher aus Edelstahl
- Versorgungsrohre und Formstücke aus Edelstahl
Pumpen der FP-Serie NFPA 1901
Zusätzlich zu unseren zertifizierten EN-Pumpen bietet Meraj auch die NFPA 1901-konforme Feuerlöschpumpenreihe an. Das Feuerlöschsystem erfordert, dass dieser Pumpentyp in wechselnden Situationen funktioniert und Wasser mit der maximal möglichen Förderhöhe und der maximalen Durchflussrate abgibt, dabei hohen Temperaturen standhält und reibungslos funktioniert. Die von MERAJ hergestellten und konstruierten Feuerlöschpumpen sind in der Lage, in anspruchsvollen und sich drastisch ändernden Situationen zu arbeiten, und die Leistung der Pumpen wurde im Laufe der Jahre getestet und bewiesen. Bei den Pumpen der FP-Serie handelt es sich um einstufige Kreiselpumpen mit PTO-Technologie, die den für große Hochdruckanwendungen erforderlichen Hochdruckdurchfluss im Bereich von 325 bis 1500 GPM erfüllen. Die Pumpen der FP-Serie sind unsere meistverkauften Pumpen. Sie sind mit 2- oder 3-Gang-Getriebe erhältlich und ermöglichen den Anbau einer Hochdruck-Druckerhöhungspumpe oder CAFS.
