مضخات مكافحة الحرائق المثبتة على الشاحنات
مضخات مكافحة الحرائق Meraj
تخلق MERAJ مع مجموعة GORNER معايير جديدة لمضخات الطرد المركزي لمكافحة الحرائق. تجمع سلسلتا FP وFPNH بين ديناميكيات السوائل الداخلية المتقدمة، والتصميم المدمج خفيف الوزن، والأداء العالي، والاختبارات الصارمة للمناخات وظروف التشغيل الصعبة.
يمكن استخدام مجموعة GORNER® من مضخات MERAJ حيثما تكون هناك حاجة إلى أعلى كفاءة في ظروف العمل الصعبة.
مميزات مضخات السلسلة FP وFPNH
لقد أتاح تحليل الأبعاد المحددة لمضخات FP وFPNH إمكانية الحصول على مضخات ذات أبعاد منخفضة، مما يجعلها قابلة للتكيف عمليًا مع جميع فئات الشاحنات، بدءًا من مركبات إسعاف المطارات وحتى مركبات مكافحة الحرائق خفيفة الوزن.
التصميم الفريد الذي تم استخدامه يجعل عمليات المضخة سريعة وبسيطة: يمكن استبدال الختم الميكانيكي بسرعة دون الحاجة إلى تفكيك المضخة من السيارة.
يتيح لك تكوين الجزء الهيدروليكي من المضخة توصيل المياه بضغط منخفض أيضًا من البكرات.
سواء تم تركيبها في نمط منتصف السفينة أو في الجزء الخلفي من السيارة، فإن التصميم الفريد للمضخة يجعل التثبيت وتحديد الموقع أمرًا بسيطًا للغاية.
تتيح بساطة وجودة المواد المستخدمة تقليل المساعدة وفترات أطول للصيانة.
ونظرًا للدرجة العالية من النمطية، يلزم وجود نوع واحد فقط من الختم الميكانيكي لكل من إصدارات الضغط المتوسط والإصدارات المدمجة ذات الضغط المتوسط/المرتفع. يعمل هذا على تبسيط وتسريع عملية تحديد إحساس الدوران لمجموعة المضخات FP وFPNH، والتي يمكن أن تدور في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة.
تم تطوير الختم الميكانيكي ذاتي التعويض خصيصًا لمضخات سلسلة FP وFPNH ويتميز بتصميم مدمج مبتكر. من بين الميزات التقنية، يكون زنبرك التحميل في وضع محمي دون الاتصال بوسط العمل. إن المفهوم الجديد المستخدم للزنبرك الواحد هو مفهوم جيبي وينتج عنه تلوث أقل بالبقايا مقارنة بالأنظمة متعددة الزنبركات. بالإضافة إلى ذلك، يتم وضعها في أجزاء ثابتة لتقليل عدد الكتل الدوارة، والتي تعتبر أكثر أهمية لتحقيق التوازن. تم دمج عناصر ديناميكيات التحميل في الجزء الثابت ويمكنها استعادة التشغيل المحوري وتقليل الاهتزاز تلقائيًا. لقد حققنا أيضًا انخفاضًا كبيرًا في الكتلة الدوارة ونجحنا في دمج الجزء الديناميكي من الختم في المكره ذو الضغط المتوسط. جزء الختم الميكانيكي المدمج في المكره مصنوع من مادة خاصة تضمن صلابة أعلى، وتسمح بفترات صيانة أطول، وتطيل عمر المنتج.
خيارات القيادة
- PTO مدفوعة مباشرة - لا يوجد صندوق تروس
- صندوق التروس PTO بنسب قيادة متعددة
- عمليات هادئة وفعالة
مجموعة مضخات السلسلة FP وFPNH
| SINGLE STAGE NORMAL PRESSURE | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شفط | ن.ب. المرحلة | ح.ب. المرحلة | ||||||
| نموذج المضخة | مادة | شفط | ارتفاع الشفط | الإخراج (لتر في الدقيقة) | الضغط (بار) | الإخراج (لتر في الدقيقة) | الضغط (بار) | |
| FP-2000 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-3000 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-4000 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-5000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-6000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | N/A | N/A |
| SINGLE STAGE HIGH/NORMAL PRESSURE | ||||||||
| FPNH-20.40 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-30.40 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-40.40 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-50.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-60.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
مضخات الضغط العادي سلسلة FP
مضخة طرد مركزي، مرحلة واحدة
مناسبة للمضخات، وصنابير إطفاء الحرائق، ومناقصات تحطم الهواء، والمضخات المحمولة والمقطورة
سبائك البرونز أو الألومنيوم مع معالجة مضادة للتآكل
المكره مصنوع من سبائك البرونز أو الألومنيوم مع معالجة مضادة للتآكل
صندوق محمل الكرة مصنوع من الحديد الزهر
عمود من الفولاذ المقاوم للصدأ مدعوم بمحامل كروية
حلقة مياه / نظام تحضير المكبس مدمج في مضخة المياه، مصنوع من سبائك الألومنيوم مع معالجة مضادة للتآكل
ميزات خاصة
- حلقات تآكل المكره قابلة للاستبدال
- ختم ميكانيكي ذاتي التوازن
- مدخل شفط ذو حواف على جسم المضخة
- منفذ توصيل ذو حواف على جسم المضخة
- صمام الإغاثة الحرارية
- صمام تخفيف الضغط
- معتمدة بالكامل لـ EN 1028-1 وEN 1028-2
مضخات سلسلة FPNH ذات الضغط العالي / العادي
مضخة الطرد المركزي، مرحلة واحدة عالية / ضغط عادي
مناسبة لمركبات مكافحة الحرائق البلدية والصناعية التي تتطلب تشغيل الضغط المشترك
سبائك البرونز أو الألومنيوم مع معالجة مضادة للتآكل
دافعة متعددة الضغط مصنوعة من سبائك البرونز أو الألومنيوم مع معالجة مضادة للتآكل
صندوق محمل الكرة مصنوع من الحديد الزهر
عمود من الفولاذ المقاوم للصدأ مدعوم بمحامل كروية
حلقة مياه / نظام تحضير المكبس مدمج في مضخة المياه، مصنوع من سبائك الألومنيوم مع معالجة مضادة للتآكل
ميزات خاصة
- حلقات تآكل المكره قابلة للاستبدال
- ختم ميكانيكي ذاتي التوازن
- مدخل شفط ذو حواف على جسم المضخة
- منفذ توصيل ذو حواف على جسم المضخة
- صمام الإغاثة الحرارية
- معتمدة بالكامل لـ EN 1028-1 وEN 1028-2
نسب الرغوة
- خلاط رغوة الإزاحة الجانبية
- 3 موديلات متاحة: M-180، وM-240، وM-320
- نوع الشفط الفنتوريمتري
- مدمج حول المضخة
- إصدار M-180 - معدل التدفق 180 لتر/دقيقة
- إصدار M-240 – معدل التدفق 240 لتر/دقيقة
- إصدار M-320 - معدل التدفق 320 لتر/دقيقة
- صمام قياس بمعدل خلط من 0 إلى 8%
- رغوة مركبة الخزان مع وصلة ملولبة
- وصلة شفط الرغوة الملولبة للخزان الخارجي
- هيكل من المعدن أو الألومنيوم
- إمكانية تطبيقها على الجانب الأيسر أو الجانب الأيمن من وصلة مضخة الإدخال
ME+ - النظام المنطقي المحسن (LES)
يعد نظام Meraj Logic Enhanced System (LES) عبارة عن منصة رقمية من الجيل التالي تعتمد على CAN مصممة خصيصًا لمركبات مكافحة الحرائق الحديثة. تم تصميم LES للتعامل مع أصعب بيئات الطوارئ، وهو يجمع بين الأجهزة القوية وأدوات التحكم الذكية والتشخيصات في الوقت الفعلي في واجهة واحدة موحدة. تتيح هندسته المتقدمة التكامل السلس بين الأنظمة الفرعية للمركبة، وعمليات الضخ، وإدارة الرغوة، ومراقبة السلامة، مما يمنح أطقم مكافحة الحرائق ثقة تشغيلية كاملة عندما تكون كل ثانية مهمة.
القدرة على التكيف مع السيناريوهات المتخصصة
يستخدم LES تصميمًا معياريًا، مما يتيح التكامل السهل عبر جميع أنواع مركبات مكافحة الحرائق - بدءًا من الهوائيات والمضخات إلى ARFFs - دون تخصيص كبير. يتيح ذلك للمشغلين الاعتماد على عناصر تحكم متسقة ومراقبة في الوقت الفعلي وميزات أمان متقدمة بغض النظر عن النظام الأساسي. من خلال تبسيط إدارة المضخة والتشخيص والتفاعل مع السيارة في نظام واحد، يلغي LES الحاجة إلى حلول متعددة. يمكن لمشغلي الأساطيل توحيد معايير LES، مما يقلل التدريب، ويبسط الصيانة، ويعزز الموثوقية، مما يجعله خيارًا يمكن الاعتماد عليه وجاهزًا للمستقبل لأي أسطول لمكافحة الحرائق.
MAP المكبس التمهيدي
تعتبر مضخة تحضير المكبس MAP مكونًا حاسمًا تم تصميمه لضمان التحضير الفعال لأنظمة الضخ المختلفة. إن بنيتها القوية والفعالة تجعلها مناسبة لبيئات التشغيل الصعبة.
السلامة التشغيلية والمتانة
تعد السلامة والمتانة أمرًا أساسيًا في تصميم مضخة تحضير المكبس MAP. يتميز بتشحيم حمام الزيت، مما يساعد على الحفاظ على الأداء الأمثل ويقلل من التآكل. يتم تصنيع صمامات الدخول والخروج من مواد بلاستيكية شديدة المقاومة، مما يضمن طول العمر ومقاومة ظروف التشغيل القاسية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميم مضخة المكبس المزدوج يعزز الموثوقية والسلامة التشغيلية.
أداء فتيلة
تم تصميم مضخة MAP لتحقيق كفاءة عالية، وتوفر أداء تحضيري مذهل. ويضمن تصميمه تجهيز النظام بشكل موثوق، مما يدعم تشغيل المضخة بسلاسة وخالية من المشاكل.
الموثوقية التي تنقذ الأرواح
من خلال الجمع بين المرونة والمرونة والتحكم الرقمي المتقدم، يسمح LES لفرق مكافحة الحرائق بالتركيز بشكل كامل على مهمتهم - حماية الأرواح والممتلكات - مع التأكد من أن الأنظمة الحيوية لمركباتهم تخضع لتحكم دقيق وموثوق.
طرق المشاركة
يمكن تشغيل وفصل مضخة تحضير المكبس MAP بطريقتين مختلفتين، اعتمادًا على سلسلة المضخة. بالنسبة لسلسلة FP وFPNH، تتوفر المشاركة اليدوية، مما يسمح للمستخدمين بالتحكم المباشر في العملية. وبدلاً من ذلك، يمكن أيضًا المشاركة التلقائية، مما يوفر الراحة والمرونة التشغيلية.
آلية التركيب والقيادة
عادة ما يتم تركيب هذه المضخة إما على القاعدة، والتي يشار إليها أيضًا باسم الفانوس، أو مباشرة على علبة التروس. يتم تحقيق القيادة من خلال حزام متصل بعمود المضخة، مما يتيح نقل الطاقة الموثوق والتشغيل المتسق.
تفعيل التحضير التلقائي
بالنسبة لسلسلة FP/FPNH، فإن حزام تشغيل المضخة التحضيرية MAP يتم شده بواسطة زنبرك ويتم فصله بواسطة أسطوانة. يعتمد التحكم في مضخة التحضير على ضغط المضخة. عند الوصول إلى ضغط التحضير، يتم فصل المضخة تلقائيًا وتنتهي عملية التحضير. في وضع التغذية والآسن، يتم إيقاف تشغيل مضخة التحضير.
- توجد المضخة الأولية فوق محرك مضخة المياه ويتم تشغيلها عند الحاجة.
- آمنة جدًا من الفشل نظرًا لتصميمها كمضخة ذات مكبس مزدوج واستخدام مواد مقاومة للتآكل
- مقاومة الأوساخ
- يمكن تعشيقها وفصلها يدويًا، فقط لسلسلة FP/FPNH، أو تلقائيًا
علبة تروس مضخة الحريق MERAJ
يمكن تجهيز جميع مضخات مكافحة الحرائق MERAJ بعلبة تروس. يسمح صندوق التروس الاختياري هذا بتطبيق مضخات الحريق مباشرة على محرك الاحتراق الداخلي أو المحرك الكهربائي في حالة الاستخدام مثل مضخة المحرك أو في حالة عدم كفاية عدد دورات المحرك في الدقيقة عند الخروج من السيارة PTO.
الميزات التقنية الرئيسية هي:
- هيكل من سبائك الألومنيوم
- عمود فولاذي أساسي مدعوم بمحامل كروية
نسبة مختلفة
- 1 : 1.18
- 1 : 1.66
- 1 : 2
- 1 : 2.43
شفة محرك مختلفة
- SAE 1410 (قياسي)
- DIN120
- DIN100
مبرد علبة التروس
- مجموعة التبريد لعلبة التروس
- مبادل داخلي من الفولاذ المقاوم للصدأ
- أنابيب توريد الفولاذ المقاوم للصدأ والتجهيزات
مضخات سلسلة FP NFPA 1901
بالإضافة إلى مضخات المجموعة المعتمدة EN، تقدم Meraj أيضًا مجموعة مضخات الحريق المتوافقة مع NFPA 1901. يتطلب نظام مكافحة الحرائق أن يعمل هذا النوع من المضخات في الأوضاع المتغيرة ويقوم بتصريف المياه بأقصى رأس تفريغ ممكن وبأقصى معدل تدفق، مع تحمل درجة الحرارة العالية والعمل بسلاسة. إن مضخات إطفاء الحرائق المصنعة والمهندسة MERAJ قادرة على العمل في المواقف الصعبة والمتغيرة بشكل جذري، وقد تم اختبار أداء المضخات وإثباته على مر السنين. مضخات سلسلة FP هي مضخات طرد مركزي أحادية المرحلة مع تقنية PTO لتلبية معدل تدفق الضغط العالي المطلوب لتطبيقات الضغط العالي الرئيسية، والتي تتراوح من 325 إلى 1500 GPM. مضخات سلسلة FP هي المضخات الأكثر مبيعًا لدينا. وهي متوفرة مع ناقل حركة 2 أو 3 تروس وتسمح بإضافة مضخة معززة عالية الضغط أو CAFS.
