Насосы пожаротушения, установленные на грузовиках
Meraj Пожарные насосы
MERAJ с линейкой GORNER устанавливает новые стандарты для противопожарных центробежных насосов. Серии FP и FPNH сочетают в себе усовершенствованную внутреннюю гидродинамику, легкий компактный дизайн, высокую производительность и строгие испытания в сложных климатических условиях и условиях эксплуатации.
Серия насосов GORNER® MERAJ может использоваться везде, где требуется высочайшая эффективность в сложных условиях работы.
Особенности насосов серий FP и FPNH
Анализ размеров насосов FP и FPNH позволил получить насосы уменьшенных размеров, что делает их практически адаптируемыми ко всем классам грузовых автомобилей, от аварийно-спасательных машин для аэропортов до легких пожарных машин.
Использованная уникальная конструкция делает эксплуатацию насоса быстрой и простой: замену механического уплотнения можно выполнить быстро, без необходимости демонтажа насоса с автомобиля.
Конструкция гидравлической части насоса позволяет подавать воду под низким давлением также с барабанов.
Независимо от того, установлен ли насос в середине корабля или в задней части транспортного средства, уникальная конструкция насоса делает монтаж и размещение абсолютно простым.
Простота и качество используемых материалов позволяют сократить объем технического обслуживания и увеличить интервалы технического обслуживания.
Из-за высокой степени модульности для версий среднего и высокого давления требуется только один тип механического уплотнения. Это упрощает и ускоряет процесс определения направления вращения для насосов серии FP и FPNH, которые могут вращаться как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
Самокомпенсирующее механическое уплотнение было специально разработано для насосов серий FP и FPNH и имеет инновационную компактную конструкцию. Среди технических особенностей нагрузочная пружина находится в защищенном положении без контакта с рабочей средой. Используемая новая концепция одной пружины является синусоидальной и приводит к меньшему загрязнению остатками, чем системы с несколькими пружинами. Кроме того, их размещают в статичных частях, чтобы уменьшить количество вращающихся масс, более важных для баланса. Элементы динамики нагрузки интегрированы в неподвижную часть и могут автоматически восстанавливать осевой люфт и снижать вибрацию. Мы также добились значительного снижения вращающейся массы и успешно интегрировали динамическую часть уплотнения в рабочее колесо среднего давления. Часть механического уплотнения, встроенная в рабочее колесо, изготовлена из специального материала, который обеспечивает более высокую твердость, позволяет увеличить интервалы технического обслуживания и продлить срок службы изделия.
Параметры привода
- PTO с прямым приводом — без коробки передач
- Коробка передач PTO с несколькими передаточными числами
- Тихая и эффективная работа
Ассортимент насосов серий FP и FPNH
| SINGLE STAGE NORMAL PRESSURE | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всасывание | Н.П. Этап | Х.П. Этап | ||||||
| Модель насоса | Материал | Всасывание | Высота всасывания | Выход (л/мин) | Давление (бар) | Выход (л/мин) | Давление (бар) | |
| FP-2000 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-3000 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-4000 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-5000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | N/A | N/A |
| FP-6000 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | N/A | N/A |
| SINGLE STAGE HIGH/NORMAL PRESSURE | ||||||||
| FPNH-20.40 | ALU | BRO | 4" | 3m | 2000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-30.40 | ALU | BRO | 5" | 3m | 3000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-40.40 | ALU | BRO | 6" | 3m | 4000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-50.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 5000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
| FPNH-60.40 | ALU | BRO | 8" | 3m | 6000 | 10/17 | 250/400 | 40/54.5 |
Насосы нормального давления серии FP
Центробежный насос, одноступенчатый
Подходит для насосов, пожарных гидрантов, авиационных тендеров, портативных насосов и прицепов.
Бронзовый или алюминиевый сплав с антикоррозионной обработкой.
Рабочее колесо изготовлено из бронзы или алюминиевого сплава с антикоррозионной обработкой.
Корпус шарикоподшипника из чугуна.
Вал из нержавеющей стали, поддерживаемый шарикоподшипниками.
Водяное кольцо/поршневая система заливки, встроенная в водяной насос, изготовлена из алюминиевого сплава с антикоррозионной обработкой.
Специальные возможности
- Сменные компенсационные кольца крыльчатки
- Самобалансированное механическое уплотнение
- Фланцевое всасывающее отверстие на корпусе насоса
- Фланцевое выходное отверстие на корпусе насоса
- Термопредохранительный клапан
- Клапан сброса давления
- Полностью сертифицирован по EN 1028-1 и EN 1028-2.
Насосы высокого/нормального давления серии FPNH
Центробежный насос, одноступенчатый, высокого/нормального давления
Подходит для муниципальных и промышленных пожарных машин, требующих работы под комбинированным давлением.
Бронзовый или алюминиевый сплав с антикоррозионной обработкой.
Многоходовое рабочее колесо из бронзы или алюминиевого сплава с антикоррозионной обработкой.
Корпус шарикоподшипника из чугуна.
Вал из нержавеющей стали, поддерживаемый шарикоподшипниками.
Водяное кольцо/поршневая система заливки, встроенная в водяной насос, изготовлена из алюминиевого сплава с антикоррозионной обработкой.
Специальные возможности
- Сменные компенсационные кольца крыльчатки
- Самобалансированное механическое уплотнение
- Фланцевое всасывающее отверстие на корпусе насоса
- Фланцевое выходное отверстие на корпусе насоса
- Термопредохранительный клапан
- Полностью сертифицирован по EN 1028-1 и EN 1028-2.
Дозаторы пены
- Пеносмеситель бокового вытеснения
- Доступны 3 модели: M-180, M-240 и M-320.
- Всасывание вентуриметрического типа
- Встроенный насос
- Версия M-180 – расход 180 л/мин.
- Версия M-240 - расход 240 л/мин.
- Версия M-320 – расход 320 л/мин.
- Измерительный клапан со скоростью смешивания от 0 до 8%
- Автоцистерна пенопластовая с резьбовым соединением
- Резьбовое соединение для всасывания пены с внешним резервуаром
- Конструкция из бронзы или алюминия
- Возможность установки на левой или правой стороне впускного патрубка насоса.
ME+ — система с расширенной логикой (LES)
Система с расширенной логикой Meraj (LES) — это цифровая платформа нового поколения на базе CAN, разработанная для современных пожарных машин. LES, созданный для работы в самых сложных чрезвычайных ситуациях, сочетает в себе надежное оборудование, интеллектуальные средства управления и диагностику в реальном времени в едином унифицированном интерфейсе. Его передовая архитектура обеспечивает плавную интеграцию подсистем автомобиля, насосных операций, управления пеной и мониторинга безопасности, давая пожарным бригадам полную уверенность в работе, когда каждая секунда на счету.
Адаптивность для специализированных сценариев
LES имеет модульную конструкцию, позволяющую легко интегрировать все типы пожарных машин — от антенн и насосов до ARFF — без серьезной настройки. Это позволяет операторам полагаться на единый контроль, мониторинг в реальном времени и расширенные функции безопасности независимо от платформы. Оптимизируя управление насосами, диагностику и взаимодействие с транспортным средством в одной системе, LES устраняет необходимость в нескольких решениях. Операторы автопарков могут стандартизировать LES, сокращая обучение, упрощая обслуживание и повышая надежность, что делает его надежным, готовым к будущему выбором для любого парка пожарных машин.
MAP Праймер поршня
Поршневой подкачивающий насос MAP является важнейшим компонентом, предназначенным для обеспечения эффективной прокачки различных насосных систем. Прочная и эффективная конструкция делает его пригодным для сложных условий эксплуатации.
Эксплуатационная безопасность и долговечность
Безопасность и долговечность занимают центральное место в конструкции поршневого подкачивающего насоса MAP. Он оснащен смазкой в масляной ванне, что помогает поддерживать оптимальную производительность и снижает износ. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из чрезвычайно прочных пластиковых материалов, что обеспечивает долговечность и устойчивость к суровым условиям эксплуатации. Кроме того, конструкция двухпоршневого насоса еще больше повышает надежность и безопасность эксплуатации.
Начальная производительность
Насос MAP, рассчитанный на высокую эффективность, обеспечивает впечатляющую производительность заливки. Его конструкция обеспечивает надежную заправку системы, обеспечивая плавную и безаварийную работу насоса.
Надежность, которая спасает жизни
Сочетая в себе гибкость, отказоустойчивость и расширенное цифровое управление, LES позволяет пожарным командам полностью сосредоточиться на своей миссии - защите жизней и имущества - с уверенностью, что критически важные системы их транспортных средств находятся под точным и надежным контролем.
Методы взаимодействия
Поршневой подкачивающий насос MAP можно включать и выключать двумя различными способами, в зависимости от серии насоса. Для серий FP и FPNH доступно ручное включение, что позволяет пользователям напрямую контролировать процесс. В качестве альтернативы также возможно автоматическое включение, что обеспечивает удобство и эксплуатационную гибкость.
Монтажный и приводной механизм
Этот насос обычно устанавливается либо на постаменте, также называемом фонарем, либо непосредственно на коробке передач. Привод осуществляется посредством ремня, соединенного с валом насоса, что обеспечивает надежную передачу мощности и стабильную работу.
Активация автоматической заливки
В серии FP/FPNH приводной ремень подкачивающего насоса MAP натягивается пружиной и расцепляется цилиндром. Управление подкачивающим насосом зависит от давления насоса. При достижении давления заливки насос автоматически отключается и процесс заливки завершается. В режиме кормления и трюма подкачивающий насос отключается.
- Подкачивающий насос расположен над приводом водяного насоса и включается при необходимости.
- Высокая надежность благодаря конструкции двухпоршневого насоса и использованию износостойких материалов.
- Грязеотталкивающий
- Можно включать и отключать вручную (только для серии FP/FPNH) или автоматически.
MERAJ Редуктор пожарного насоса
Все пожарные насосы MERAJ могут быть оснащены редуктором. Эта дополнительная коробка передач позволяет подключать пожарные насосы непосредственно к двигателю внутреннего сгорания или электродвигателю в случае использования в качестве мотопомпы или в случае недостаточного числа оборотов на выходе из автомобиля PTO.
Основными техническими характеристиками являются:
- Конструкция из алюминиевого сплава
- Вал из первичной стали, поддерживаемый шарикоподшипниками.
Различное соотношение
- 1 : 1,18
- 1: 1,66
- 1 : 2
- 1: 2,43
Различные приводные фланцы
- SAE 1410 (стандартный)
- DIN120
- DIN100
Охладитель коробки передач
- Комплект охлаждения коробки передач
- Внутренний теплообменник из нержавеющей стали
- Питающие трубы и фитинги из нержавеющей стали
Насосы серии FP NFPA 1901 г.
В дополнение к нашим сертифицированным насосам EN, Meraj также предлагает серию пожарных насосов, соответствующих стандарту NFPA 1901. Система пожаротушения требует, чтобы этот тип насоса работал в меняющихся ситуациях и нагнетал воду при максимально возможной высоте нагнетания с максимальным расходом, выдерживая при этом высокую температуру и плавно работая. Насосы пожаротушения, изготовленные и спроектированные MERAJ, способны работать в сложных и резко меняющихся ситуациях, а производительность насосов проверена и доказана на протяжении многих лет. Насосы серии FP представляют собой одноступенчатые центробежные насосы с технологией PTO, обеспечивающие скорость потока под высоким давлением, необходимую для основных применений с высоким давлением, в диапазоне от 325 до 1500 GPM. Насосы серии FP — наши самые продаваемые насосы. Они доступны с 2- или 3-ступенчатой коробкой передач и допускают установку подкачивающего насоса высокого давления или CAFS.
